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　計画投資省が世界銀行（WB）の協力を受けてこのほど開催したベトナムにおける政府・民間協力に関するフォーラムで、ベトナムのインフラ開発には年間約300億米ドル（約3兆2000億円）の資金が必要になるが、現時点では交通インフラ案件に対する20〜30億米ドル（約2100億〜3200億円）の資金しか調達できない見通しであることが分かった。こうした資金不足に対処するためには、政府予算や国際社会の支援だけでは足りず、民間セクターから資金を調達する必要があるという。

　世銀のマイケル・クライン副総裁は、公益事業への民間投資を奨励するためには、投資家が回収できる利益と案件の社会的目的とのバランスを取ることが必要であり、巨額の投資資金と数十年の資金回収期間が必要となる公益事業案件では、民間企業と国営企業を公平に処遇する必要があると指摘した。

1: キチ (2008/07/02 13:28) IP:XXX.162.XXX.155  無理無理。アホらしくて理由を書く気にもなれん。 まず全国の道路をJRみたいに分割民営化、株式上場して資金調達すれば そのインフラ開発がまともなものか、胡散臭いものか市場が判断してくれるよ。  2: ガリ (2008/07/03 02:07) IP:XXX.4.XXX.197  あちこちが有料道路になる、ということですか。以前は7区フミフンへ行くにもお金を取られましたが。この前、2区に行ったとき、料金徴収のおじさんに｢いつまでお金を取るのですか｣と聞いたら、｢わっカリマセ〜ん｣といわれた。 1 |   ニックネーム  E-mail(省略可)    利用規約に同意して

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