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 11: キチ (2008/04/30 18:18) IP:XXX.162.XXX.147
 ベトナム人はメトロなんて乗らないよ。
バイクに慣れた日本人の俺も乗らないね。
小刻みに停留所があるバスと違って、電車は駅が数キロ間隔にしかない。
出発地点→駅…駅→目的地と、最寄の駅までと到着駅からの移動は
徒歩圏内にいない限りバイタク、タクシーを使わなきゃいけない。
時間やエネルギーもさることながら、それでバイクと比べて
いくら得（損）するの？
というのがベトナム人の発想。私も同じ。

 12: Filipino (2008/04/30 22:15) IP:XXX.1.XXX.171
 マニラも同じ、LRT作っても料金高いし、ジプニーは安いし何処でも止まってくれる！バイク慣れしたベトナム人はメトロ乗らない！バイク規制するしかない！

 13: ダナン人 (2008/05/02 22:24) IP:XXX.11.XXX.138
 ODAって借金、挙げるものじゃないでしょ！
しかも、ベトナムでの日本ODAのプロジェクトだったら、日本の建設会社などがメインとしてやるに従って、結局、そのお金は日本の会社に入って、日本に戻るでしょ！
ODAが無駄遣いされれば、損になるのは、ベトナム人でしょ！ベトナムの未来の世代がその無駄遣いの分を負担しなければなりません。

 14: ダナン人 (2008/05/02 22:43) IP:XXX.11.XXX.138
 11,12

バイクは便利ですが、空気汚染や騒音が大きな問題になっております。ベトナム人の中で、多数は呼吸病が掛かっています。肝臓癌病率や肺癌病率が世界で結構高い位にあります。

今のHN、HCMなど大都市では、渋滞が超激しいです。しかも、クルマが急に多くなり、現在の交通量増加速度で、メトロなどのような公共交通を早めに作らないと、何年後、市内で動けなくなりますよ！

 15: Filipino (2008/05/03 02:07) IP:XXX.1.XXX.171
 ダナン人さん、だから先ず実情を説明して、バイク規制するしかないと言いましたよ！公共交通を作ったって乗らなければ意味なし。一度バイクを知ったら、規制しない限りメトロなんかに乗らないでしょう。でも、本田さん毎年警察にバイク一杯寄付していますよね！また、交通安全なども積極的にPRしています。政府は本気で渋滞対策を行えるか？

 16: キチ (2008/05/03 09:51) IP:XXX.20.XXX.108
 メトロに乗るのは限られた特定の人（駅間をあまり歩かなくていい）
だけだろうね。
東南アジアの首都クラスの大都市で、まだメトロもＬＲＴもないのは
ほんとハノイとホーチミンくらい、それで劣等感があるんじゃないの。
だいたいバスですら思うように人が乗らず当初より減ったくらいだから。

 17: Phu Ninh (2008/05/05 00:59) IP:XXX.179.XXX.204
 16．あまり知りませんでいたが、バスは減っているのですか？

ベトナムのモーダルシフト（バイクから他の交通機関への乗り換え）がいつごろ訪れるのかに興味がありますね。
空気の悪さと渋滞での時間かかりすぎ、事故のリスク、車内での居眠り新聞読み時間利用など利点も多いはず。
日焼けしないことも大きいかな。

 18: Dzung (2008/05/05 10:50) IP:XXX.160.XXX.56
 モーダルシフトはご説明のとおりですが、欧米や日本の様に規則に従順に従う国民のもとでは意義があると思いますが、教育（特に交通ルール）無くして、果たしてこの国で適用出来るのでしょうか？　　　　　　　　　環境の悪さには、私も閉口していますが、政府は環境目的で交通規制を徹底出来るのでしょうか？
この辺がむしろ問題だと思います。