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不動産開発を中核とする民間複合企業ビングループ[VIC](Vingroup)傘下のビンスピード(VinSpeed)およびVICの子会社で住宅開発最大手のビンホームズ[VHM](Vinhomes)とSGC投資建設(SGC Investment And Construction)の共同企業体は30日午前、ベンタイン～カンゾー間高速鉄道整備事業の主要工区での工事の一斉開始に当たり、式典を開催した。
 (C) Vingroup |
同事業は全線での同時施工と工事の加速という新たな段階に移行し、2028年10～12月の試運転、2029年の運行開始を目指す。
事業と路線の概要
同路線は全長約54km、最高時速350kmで設計され、市中心部からカンゾーまでの移動時間を約13分に短縮する。投資総額は約102兆4300億VND(約6200億円)となる。
起点はホーチミン市ベンタイン街区(旧1区)の9月23日公園にあるベンタイン駅、終点はカンゾー村(旧カンゾー郡)のカンゾー埋め立て沿岸都市区プロジェクトに隣接するカンゾー車両基地(デポ)となる。
同路線は、カインホイ街区(旧4区)、ソムチエウ街区(同)、タントゥアン街区(旧7区)、タンミー街区(同)、ニャーベー村(旧ニャーベー郡)、ビンカイン村(旧カンゾー郡)、アントイドン村(同)などを通過する。
欧州基準の高速鉄道技術を採用し、複線電化、標準軌(軌間1435mm)、軸重17tの仕様で、運行間隔は5分を予定している。
工事の進捗と主要構造物
2025年12月の着工以降、地質調査や用地準備、カンゾー橋の杭打ちなどを進めてきた。今後、最盛期には最大1万人の技術者や作業員を投入する。
全長565.85m、掘削深さ約34mのベンタイン駅のほか、サイゴン港エリアでトンネル掘削機(Tunnel boring machines＝TBM)を用いて掘る全長2019.45mのシールドトンネル、ソアイラップ川に架かる主径間360mの斜張橋「カンゾー橋」などの主要工事を本格化させる。
工期短縮のため、プレキャストコンクリート桁を採用し、1300本を製造・架設する。全用地の引き渡しは2026年10～12月に完了する見通しだ。
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