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政府は関係機関に対し、北部地方バクニン市で建設が進められているザービン国際空港の運用計画の策定を指示しており、この中で、ハノイ市のノイバイ国際空港における国際線の運航を全てザービン国際空港へ移管する案が検討されている。
 (C) CAAV |
これは、9日に開かれたザービン国際空港の交通接続および都市鉄道(メトロ)計画に関する会合で明らかになった。会合はハノイ市人民委員会のブー・ダイ・タン主席が主宰し、建設省のブイ・スアン・ズン次官らが出席した。
会合では、ハノイ市中心部から各空港への移動時間を約30～45分に短縮することを目指し、途中の停車駅を絞った直通列車の運行や最短ルートでの鉄道接続を優先する方針が示された。
ハノイ市側は、ザーラム駅を重要結節点として活用し、メトロ1号線の計画を維持しつつ、新たな支線でザービン国際空港に接続する案を提案している。この案が実現すれば、ザービン国際空港とノイバイ国際空港を鉄道で直接結ぶことも可能になり、国際線と国内線の乗り継ぎも円滑になる見通しだ。
ザービン国際空港案件を巡っては、国会が2025年12月に投資方針に関する決議を採択した。投資総額は約196兆3780億VND(約1兆2100億円)で、敷地面積は1884ha超に及び、完成すれば北部の主要な航空拠点となる。
同空港は、第1期事業(2025～2030年)で2027年のアジア太平洋経済協力(APEC)首脳会議に向けて必要な施設を先行整備し、2028年末の商業運航開始を目指している。
一方のノイバイ国際空港は、年間旅客処理能力を2030年までに5000万人、2050年までに1億人とする計画で、検討中の移管案では、2029～2030年には国内線および一部の国際線の運航を継続する方針とされている。
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