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このほど公布された、環境保護法の施行細則に当たる政令第110号/2026/ND-CPによると、ハイブリッド車(HEV)を含む電気自動車(EV)のバッテリーの義務的リサイクル率が従来の8％から0％に引き下げられた。同政令は5月25日に施行される。
) (C) kinhtechungkhoan |
使用済みの製品や包装材を一定の割合で回収・リサイクルすることを企業に義務付ける「拡大生産者責任(Extended Producer Responsibility＝EPR)」制度に基づいて、2022年にEVバッテリーがEPRの対象になった。2022～2025年のリサイクル率は8％と規定されている。
しかし、バッテリーの寿命が10年以上あり、使用済みバッテリーの数が少ないことから、企業が対応に苦慮していた。商工省工業局のファム・バン・クアン副局長は最近開催されたセミナーで、EVのバッテリーは容量が70％に低下すると車両に適さなくなるが、蓄電池システム(BESS)として再利用できるとの認識を示していた。
EVへの移行は、ベトナムが2050年のネットゼロ目標に向けて進むための重要な解決策となっている。世界銀行(WB)によると、バッテリー需要は2030年に約200万セット、2050年には1000万セットに達する可能性があり、リサイクルや再利用がこのエコシステムにおける重要な環となる。
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また、政令第110号では、バイクや自家用車が義務的リサイクルの対象リストから除外された。引き続き対象となるのは、貨物自動車、9人乗り以上の乗用車、または耐用年数の規定がある車両となる。なお、紙、プラスチック、アルミニウムなどの包装材については、リサイクル率は変更されず、従来通り10～22％の範囲で維持される。
以前のロードマップでは、EVバッテリーのリサイクル率は3年ごとに引き上げ、毎回の引き上げ率は最大10％としており、計画通りであれば次回の見直しは2029年となる。
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