ベトナム製造拠点の「見えない・つながらない・属人化」をどう変えるか？ 無... (PR)

　1930年になると、ようやくフランスのかつての航空会社エア・オリエント(Air Orient)用の施設ができ、1934年には滑走路も舗装され、ターミナルの建設も始まった。

　初めての国際線の運航は、フランスの航空会社エールフランス(Air France)が運航したパリ(フランス)～サイゴン～パリ間の便で、1933年12月28日に最初の便がサイゴンに着陸した。当時はまだ夜間飛行ができなかったため、同区間の運航には50時間かかった。

　そして1937年12月2日、フランス領インドシナ総督は民用航空局に代わりインドシナ民用航空局の設立を決定し、新規航路の開拓に当たることになった。

　こうして、第二次世界大戦がアジア太平洋地域にまで及んでくる1940年までに、フランスの航空会社が運航するインドシナ～パリ間、オランダの航空会社によるサイゴン～シンガポール～インドネシア間、英国の航空会社によるハノイ～香港～ペナン間、ヨーロッパ・アジア系の航空会社によるハノイ～中国・雲南間、中国の航空会社によるハノイ～香港～重慶間など多数の国際線が就航し、ベトナムにおける航空分野の発展が加速されていった。