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建設省はこのほど、「2050年までを視野に入れた2021～2030年の国家鉄道網計画」の調整を承認した。既存路線の改修に加え、軌間1435mmの標準軌16路線と高速鉄道2路線を新たに建設するなど、国内外の接続を大幅に強化する方針だ。
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既存路線の高度化と新規建設
既存鉄道網(7路線、約2510km)は2050年までに段階的に高度化する。2030年前後の期間に、ハノイ～ホーチミン間など主要6路線を改良する。
新規の標準軌16路線のうち、ラオカイ(西北部地方)～ハノイ～ハイフォン(北部紅河デルタ地方)間など10路線は同期間に優先的に整備し、残る6路線は2030年以降に投資する。
高速鉄道路線の整備
高速鉄道は、全長1541kmの南北高速鉄道と、ハノイ～クアンニン(東北部地方)間の2路線が計画に盛り込まれた。ハノイ～クアンニン間は2030年までに優先的に整備され、南北高速鉄道は2030年前後の期間に2段階に分けて整備される。
これにより、2050年までに全国で約2460kmの標準軌鉄道と約1661kmの高速鉄道が新たに整備される。
国内外のネットワーク接続強化
同計画では、地域間および国際的な接続を担う路線の開発を優先する。ハイフォン市やクアンニン省(中国方面)、北中部地方クアンチ省(ラオス方面)、南部地方タイニン省(カンボジア方面)につながる路線のインフラを拡充する。
また、南中部沿岸地方と南中部高原地方を結ぶ路線の開発や、タップチャム(旧ニントゥアン省)～ダラット(南中部地方ラムドン省)間の路線復旧も予定されている。
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