ベトナム×日本のすれ違いを乗り越える組織創り ～1万名のデータから見えた傾... (PR)

　ホーチミン市のバイクタクシー(セオム＝xe om)業界では、アプリケーションを利用したバイクタクシー配車サービスが急速に普及していることを受けて、路上で客待ちをする従来型のバイクタクシー運転手が激しい競争に晒されている。

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　同市では現在、「グラブ(Grab)」、「ウーバー(Uber)」、「ゴー・IXE(GO-IXE)」、「ゴーゴックス(GOGOX)」、「イージーゴー(EASYGO)」など多くの「ハイテクセオム」が事業を展開している。運賃はスマートフォンやバイクのメーターで計算され、移動距離が長いほど安くなるほか、ルートや運転手の情報も明確なため乗客が安心して利用できる環境となっている。

　従来型のバイクタクシーを利用する場合、運転手と直接交渉しなければならず、運賃も割高になるため、スマートフォンを使いこなす若年層は従来型のバイクタクシーを敬遠し、代わりにアプリでバイクタクシーを予約するようになっている。同市で活動する「ハイテクセオム」の数は2万人余りに上っており、中には学生も少なくない。

　タンソンニャット国際空港付近で客待ちをするバイクタクシー運転手のフンさんは、「以前は1日に30万VND(約1500円)の収入を得ていたが、今は3分の1を稼ぐのもやっとだ」と嘆く。1区のハイバータンチン(9月23日)公園を拠点とするバイクタクシー運転手のヒエンさんは、「『ハイテクセオム』は運賃が安いし、2回の利用で1回無料などのキャンペーンもあるため、とても競争できない」と語った。

　こうした中、従来型のバイクタクシーと「ハイテクセオム」の間で利益対立が原因のトラブルも多発している。グラブ社のベトナム現地法人であるグラブベトナム社(Grab Vietnam)によると、同社のバイクタクシー配車アプリ「グラブバイク(GrabBike)」の運転手が従来型のバイクタクシー運転手から脅迫や暴行を受けたケースは直近1年間で65件に上るという。

　トラブルが最も多く発生しているのは、タンソンニャット国際空港で18件。続いて、◇アンスオンバスターミナル(ホックモン郡)：15件、◇コンクインロータリー(1区)：10件、◇ファングーラオ通り(同)：10件、◇レホンフォン通り(5区)：7件などとなっている。