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交通運輸省交通運輸開発戦略研究所は、2030年までを視野に入れた同市における公共交通手段・個人車両管理強化に関する計画案を発表した。これは同市交通運輸局が交通渋滞の削減を目的として同研究所に依頼したもの。
これにより、同市は2030年までに1区・3区・5区・10区を含む市中心部へのバイクの乗り入れを制限する計画だ。詳細は以下の通り。
・2020年まで：
パスツール通り(Pasteur)とナムキーコイギア通り(Nam Ky Khoi Nghia)の一部区間で7時～19時までの時間帯に、またグエンティミンカイ通り(Nguyen Thi Minh Khai)とチュオンソン通り(Truong Son)でラッシュアワーの時間帯に、それぞれバイクの乗り入れを制限する。
・2021年～2025年まで：
ボーバンキエット通り(Vo Van Kiet)、ディンティエンホアン通り(Dinh Tien Hoang)、ディエンビエンフー通り(Dien Bien Phu)、ハイバーチュン通り(Hai Ba Trung)、グエンティミンカイ通り、グエンバンクー通り(Nguyen Van Cu)に囲まれた地域でバイクの乗り入れを禁止する。
・2026年～2030年まで：
ボーバンキエット通り、チャウバンリエム通り(Chau Van Liem)、ホンバン通り(Hong Bang)、リートゥオンキエット通り(Ly Thuong Kiet)、バックハイ通り(Bac Hai)、カックマンタンタム通り(Cach Mang Thang 8)、ボーティサウ通り(Vo Thi Sau)、ディンティエンホアン通り、トンドゥックタン通り(Ton Duc Thang)に囲まれた1区・3区・5区・10区の地域でバイクの乗り入れを禁止する。
同案とあわせて、路線バスの台数を増やすほか、都市鉄道(メトロ)の建設を加速するなど、公共交通手段を確保していく。市当局は、「公共交通手段を十分に確保できない限り、中心部へのバイク乗り入れの制限は行わない」と発表した。
・ ハノイ：中心部乗り入れ車両から通行料徴収を計画 (2019/07/29)
・ ホーチミン：中心部への車両乗り入れ制限案、市民の63％が支持 (2019/03/06)
・ ハノイ：中心部へのバイク乗り入れ制限案、正式に公布 (2017/08/28)
・ ハノイ中心部へのバイク乗り入れ禁止案、「禁止ではなく制限」 (2017/07/27)
・ ダナンも中心部への個人車両乗り入れ禁止へ、決議案採択 (2017/07/11)
・ ハノイ：中心部へのバイク乗り入れ禁止案を採択、91％の賛成多数 (2017/07/05)
・ ハノイ：中心部へのバイク乗り入れ禁止案、市民の90％が賛成 (2017/06/30)
・ ハノイ：中心部へのバイク乗り入れ禁止案、7月に決議へ (2017/06/07)
・ ホーチミン：「市内道路でバイク使用を禁止すべき」、専門家が見解 (2017/04/24)
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