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ハノイ:メトロ2A号線の遅れ、主な原因は中国元請業者―交通運輸省

2019/08/14 18:05 JST配信
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 ハノイ市で建設中の都市鉄道(メトロ)2A号線(ドンダー区カットリン~ハドン区間)について、交通運輸省は同市選出の国会議員団に公文書を送付し、この中で「事業が遅延している主な原因は中国の元請業者にある」と説明した。

 メトロ2A号線は2011年10年に着工し、2015年に完成する計画だったが進捗に遅れが生じ、今もなお正式な運行開始時期が未定のままとなっている。

 交通運輸省によると、同案件は中国の政府開発援助(ODA)を使用するため、中国側の要請により、EPC(設計・調達・建設)契約を請け負う業者として中国鉄道第6局が指定された。工事監視業者の選定にあたり入札は行ったものの、請負業者は中国業者となっている。

 事業が遅れている原因として、主に以下が挙げられる。

◇マスタープランが粗末で事業の規模を想定できなかったため、実際に展開するにあたって細かい設計の調整が必要だったこと。

◇同事業に融資する中国輸出入銀行がベトナムに駐在員事務所を有していないため、資金の支払いに遅れが生じたこと。

◇中国鉄道第6局はEPC契約で事業を展開した実績がない上、ベトナム事業に求められる設計書類や検収書類の作成方法を知らないなど、能力が限られていること。

◇土地収用に時間がかかったこと。

◇中国側が2014年に南シナ海のベトナムの排他的経済水域(EEZ)に石油リグ「HD981」を設置し越中関係が緊迫化したことを背景に、中国の請負業者のベトナムでの事業が制限されたこと。

◇インフレにより人件費や資材の価格が高騰し、ファイナンススキームと購買調達計画に大きな影響を与えたこと。

 中でも、事業遅延の原因は主に中国鉄道第6局にあるとされている。交通運輸省は、「厳しく指導したにもかかわらず、相手が従わなかった」と指摘した。同事業の課題について、共産党中央官房やグエン・スアン・フック首相、外務省、および中国大使館に報告して対策を求めている。

[Tuoitre 13:14 10/08/2019, A].  © Viet-jo.com 2002-2019 All Rights Reserved. 
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