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南北高速鉄道、交通運輸省と計画投資省が投資額で対立

2019/07/11 16:58 JST配信
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(C)VnExpress,Japantourist/Kyotostation
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 ハノイ市ホーチミン市を結ぶ南北高速鉄道建設計画の投資額を巡って、交通運輸省と計画投資省が対立している。

 交通運輸省が昨年末に首相に提出した予備事業化調査(プレFS)報告書によると、南北高速鉄道は全長1559kmで、20省・市を通過する。設計最高時速は350km/h、走行時速は320km/h。投資総額は587億USD(約6兆3600億円)を見込んでいる。

 一方、計画投資省は設計最高速度を200km/hに抑えることにより、投資総額を260億USD(約2兆8200億円)に下げることができると主張しており、両省の間には約330億USD(約3兆5700億円)の差がある。

 プレFSを実施したTEDI-TRICC-TEDISの企業連合体の代表であるTEDIのファム・フウ・ソン社長は、計画投資省の投資額算定には根拠がないと言い切る。ソン社長によると、最高時速を200km/hに抑えても鉄道の建設費を10%、設備費を26%節約できるだけで、2分の1以下にすることは不可能だという。

 元交通運輸次官のラ・ゴック・クエ氏は専門家の立場からとした上で、交通運輸省案では投資額が巨額で財政的な実現可能性が保証できないと、計画投資省寄りの見方を示した。交通運輸省案の場合、30年間にわたって高速鉄道向けに交通インフラ予算を倍増しなくてはならないほか、この他の交通インフラ整備を延期せざるをえなくなるという。
 

[VnExpress 17:57 9/7/2019,O].  © Viet-jo.com 2002-2019 All Rights Reserved. 
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